Zündkerzen sind eine der problematischsten Komponenten im Motorzündsystem. Wenn in vielen Aspekten, wie z. B. der Verwendung und Wartung der Zündkerze, Fahrlässigkeit oder Fahrlässigkeit vorliegt, beeinträchtigt dies deren normale Funktion. Heute wird Xiaobian Ihnen die sechs Wartungstabus der Zündkerze mitteilen. Lass uns mal sehen!
Sechs Wartungstabus für Zündkerzen
1, vermeiden Sie langfristige unreine Kohlenstoffablagerungen
Wenn die Zündkerze verwendet wird, weisen die Elektrode und der Randisolator eine normale Kohlenstoffablagerung auf. Wenn diese Kohlenstoffablagerungen längere Zeit nicht gereinigt werden, sammeln sie sich immer mehr an und schließlich leckt die Elektrode oder springt sogar nicht mehr. Daher sollte die Kohlenstoffablagerung regelmäßig entfernt werden und die Reinigung sollte erst durchgeführt werden, wenn die Zündkerze nicht funktioniert.
2, vermeiden Sie die langfristige Verwendung
Es gibt viele Arten von Zündkerzen, aber alle haben ihr eigenes wirtschaftliches Leben. Wenn sie nach der Lebensdauer verwendet werden, sind sie nicht gut für die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motors. Studien haben gezeigt, dass sich mit der Verlängerung der Lebensdauer der Zündkerze die Endfläche der Mittelelektrode in Richtung der Form des Lichtbogens und die Seitenelektrode in Richtung der Form des konkaven Lichtbogens ändert. Diese Form vergrößert den Spalt der Elektrode und verursacht Entladungsschwierigkeiten, die sich auf den Motor auswirken. normale Arbeit.
3, vermeiden Sie zufällige Entkalkung
Einige Leute achten nicht auf die Sauberkeit der Zündkerze, wenn sie im Winter mit Silberpulver oder anderen Wartungsarbeiten besprüht wird, wodurch die Zündkerze aufgrund von Schmutz an der Außenseite leckt. Beim Reinigen des Erscheinungsbilds ist es nicht bequem und schnell, Sandpapier, Blech und andere Entkalkungen zu verwenden. Die Zündkerze sollte in das Benzin eingetaucht und mit einer Bürste entfernt werden, um sicherzustellen, dass der Keramikkörper der Zündkerze nicht beschädigt wird.
4, vermeiden Sie Brennen
In der Realität verwenden manche Menschen häufig Feuer, um Kohlenstoffablagerungen und Öl von den Zündkerzenelektroden und -schürzen zu entfernen. Diese scheinbar effektive Methode ist in Echtzeit sehr schädlich. Aufgrund des Feuers ist die Temperatur schwer zu kontrollieren. Es ist leicht, den Randisolator zu verbrennen, wodurch die Zündkerze leckt, und die kleinen Risse, die nach dem Brand entstehen, sind oft schwer zu finden, was große Probleme bei der Fehlerbehebung verursacht. Die richtige Behandlungsmethode für Kohlenstoff und Öl an der Zündkerze besteht darin, sie mit einer speziellen Ausrüstung zu reinigen, die eine gute Wirkung hat. Zweitens ist die Lösung sauber, die Zündkerze für einen bestimmten Zeitraum in Ethanol oder Benzin einweichen und dann das Haar verwenden, wenn der Kohlenstoff erweicht ist. Bürsten und trocknen.
5, vermeiden Sie heiß und kalt
Neben unterschiedlichen Formen und Größen werden Zündkerzen auch in kalt und heiß unterteilt. Im Allgemeinen sollte eine kalte Zündkerze für ein Motor mit hohem Verdichtungsverhältnis und hoher Drehzahl verwendet werden, und eine heiße Zündkerze sollte für ein Motor mit niedrigem Verdichtungsverhältnis und niedriger Drehzahl verwendet werden. Darüber hinaus kann die Auswahl der Zündkerzen für neue oder überholte Motoren und alte Motoren je nach tatsächlicher Situation variieren. Wenn der Motor beispielsweise neuer ist, sollte die Zündkerze heiß sein. Der alte Motor, der lange Zeit verwendet wurde, hat aufgrund des Leistungsabfalls zu viel Leistung, und die Zündkerze sollte mittel oder kalt sein, um die Zündkerze zu verbessern. Ölbeständigkeit.
6, vermeiden Sie Fehldiagnosen und Fehler
Wenn Sie eine neue Zündkerze austauschen oder den Verdacht haben, dass sie defekt ist, sollten Sie sie überprüfen, nachdem das Fahrzeug längere Zeit im normalen Betrieb war. Stoppen Sie die Zündkerze und entfernen Sie die Zündkerze, um die Eigenschaften der Elektrodenfarbe auszuführen. Es gibt mehrere Fälle:
A: Die Mittelelektrode ist rotbraun, die Seitenelektrode und die Umgebung sind blaugrau, was für die Auswahl der Zündkerzen geeignet ist.
B. Zwischen den Elektroden tritt eine Ablation oder ein Brennen auf, und die Schürze und der Isolator sind weiß, was darauf hinweist, dass die Zündkerze überhitzt ist.
C, schwarze Streifen zwischen den Elektroden und der Schürze des Isolators, die anzeigen, dass die Zündkerze undicht ist. Wenn die Zündkerze nicht richtig ausgewählt ist oder undicht ist, sollte die entsprechende Zündkerze erneut ausgewählt werden.
Wie viele Kilometer ist die Zündkerze?
Tatsächlich enthält das Wartungshandbuch des Fahrzeugs, einschließlich der Anweisungen, einen Vorschlag für die Anzahl der zu ändernden Kilometer. Dieser Vorschlag ist jedoch auf die Zündkerzen beschränkt, die vom Fahrzeug geliefert werden. Später werden diese Zündkerzen aufgrund der unterschiedlichen Materialien und des Stromverbrauchs ausgetauscht. Unterschiedliche Nickelzündkerzen können 30.000 bis 40.000 Kilometer erreichen, Zündkerzen aus Platin 50.000 bis 60.000 Kilometer und es gibt Lücken zwischen verschiedenen Marken. Zum Beispiel wird ein internationaler großer Name wie die Zündkerze des Arztes seit vielen Jahren hergestellt. Wenn Sie keine Probleme haben möchten, können Sie das Platin ändern, sodass die Lebensdauer länger ist.
Wann sollte die Zündkerze ausgetauscht werden?
In der Tat können wir es durch visuelles Urteil sehen. Nach dem Lösen der Motorschraube und dem Herausnehmen der Zündkerze können Sie feststellen, dass die Elektrode, wenn sie keine Ablation aufweist, relativ intakt ist, die Farbe jedoch etwas Kohlenstoffablagerung und -befestigung aufweist. Solange der Aufsatz gereinigt ist, kann er weiterhin verwendet werden. Wenn die Zündkerze verbrannt ist, der Motor beschädigt oder sogar schwer beschädigt ist, muss er gewechselt werden. Natürlich können Sie auch eine Autowerkstatt finden, die Ihnen die Zündkerze zum Anschauen bringt. Dies ist auch ein zuverlässigerer Ansatz.
Beitragszeit: 16.04.2020